北海道DD51写真館

朝練！夕練！

恵庭のぺんぎん — 2008-09-04T22:01:01+09:00

　朝天気がいいと体内時計が勝手に「起きろ」命令を下してしまう悲しい性分。８月の上旬、北海道地方は大きな高気圧におおわれ、連日快晴の撮影報告を受ける毎日。しかしそんなときに限ってたいてい二日酔いで体が動かないのね。。。偶然早起きできた８月のとある朝、「まりも」の前走りでやってきたはまなすは、果たして重連でやってきました。最後まで残った夜行急行列車「はまなす」、、、いつまでも現役で！

　PS)朝練のシーズンが終わったいま、ここしばらくは夕練がんばっています。今日も息を飲むような秋の空が印象的な日の入＠江別でした～～。

さよなら　まりも　その２

恵庭のぺんぎん — 2008-09-02T21:40:41+09:00

　８月のとある日、最後のまりもの雄姿を見に札幌駅に行ってきました。入線から出発までわずか数分の撮影タイム。皆さん思い思いに撮影を楽しまれている姿が印象的でした。そして運命の8/31の夜、、、宵闇のビールがたたり出撃できず、、、9/1の朝、、、お約束の寝坊で撮影に行けず。。。

　結局最後まで「ありがとう　まりも」ではなく、「ごめんなさい　まりも」になってしまった悲しい秋の夕べ。またいつか鉄路を駈ける雄姿に逢えるその日まで・・・

①札幌駅に入線　スーパーカムイとのツーショット

②臨時特急まりもの電光掲示板

③まりもの乗車位置を知らせる案内板

④開放B寝台の車内

さよなら　まりも　その１

恵庭のぺんぎん — 2008-08-30T23:08:15+09:00

　夜ふと窓をあけると、秋らしい涼しい風とともに、リーンリーンと心地よくなり響く虫の音が聞こえるようになりました。昔からこの雰囲気が大好きで、夜な夜な窓をあけては寝る前の心地よいひとときを味わいながら国稀をたしなむ今日この頃です。

　さて、道内からまた１つ名物列車が姿を消します。最後まで道内都市間夜行列車として残ったまりも号です。私は残念ながらあまり撮影する機会に恵まれなかったのですが、「おおぞら（夜行）」から「まりも」へ改称された頃の写真を含めて何点かご紹介したいと思います。

①「夜行おおぞら最終日」

キハ183によるおおぞらが廃止になるとの一報を聞いて、夜行おおぞらも一緒になくなると思っていた（アホな）私は、夜行おおぞらも必死に撮影。画像はおおぞら名称での最後の183夜行おおぞら。2001年6月30日@パシクル。実は名称が「まりも」に変わるだけということを知ったのは、この道中の知り合いの何気ない一言から。この日から「まりも」の新しい歴史がスタートしました。

②北斗星まりも

「まりも」号への改称を記念して、わずか2回だけ運転された北斗星まりも@落石。24系寝台を使用した豪華編成で、私ももれなく根室線に出撃しておりました。原色のDE15につけられたバッチ型の看板が印象的な列車でした。

③根室延長まりも

北斗星まりもが落ち着き、キハ183による「まりも」がスタートしましたが、夏場限定で根室まで延長運転が実施されていました。この日は確か夢空間が根室へ入線した日で、ある意味「ついで」に撮影した1枚なのですが、今となってはもっとまともに撮影しておくべきでした、、、と反省することしきりです。

④臨貨との交換シーン

この日、釧路界隈ではDD51による臨貨が運転されましたが、音別駅でまりもと交換することが判明。即座に交換シーンを狙うことにしました。結構気合いいれて撮影した1枚ですが、このときもやはりまりもは本命で撮影したのではないところがつらいところ。。。

⑤北斗星まりもその２

天気が端から悪かったこの日は、貴重な北斗星まりもを無理してでも走行撮影をすることは早々にあきらめ、楓停車１本に絞り込むことにしました。ほとんど寝ないで出かけた早暁の朝、このあとまさか通常の勤務が待ち構えていたとは。。。あのときのあまりの眠さに当時の記憶はいまだにあっちにふらふら、こっちにふらふらといった感じです。

⑥そして今

しばらくぶりの時を経て、本腰を入れてまりもを撮影しはじめました。写真は定番の島松界隈。いつの間にか1両しか連結されなくなった寝台車を横目に見ながら、秋らしい空のもと、思いっきりサイドから撮影してみました。この一面の稲穂が色づく頃には、もうこの列車はやってこないのですね。。。

⑦最後に

この写真は①の日の夕方の画像。キサロハを連結した183おおぞらはこのあと数10分後に釧路に着いたとき静かにその役目を終えようとしています。最後まで懸命に駆け抜けた183おおぞらに思いをはせるとともに、「まりも」廃止をきっかけに、日ごろの1枚1枚がどれだけ大切なのかをあらためて思い知らされている今日この頃です。

　まりもも残すところ後3日。皆様悔いの残らぬよう、素敵な記録を残していってくださいませ。

5371レに起きた小さな変化

恵庭のぺんぎん — 2008-08-22T21:06:33+09:00

　6月のある日、とんでもないメールが舞い込んできました。5371レをDD51が牽引していると。。。数年前にDF200牽引に変更になってからほとんど気にすることもなかった同列車ですが、DD牽引となれば話しは別です。おそるおそる撮影に出かけると果たして獲物はやってきました。今回発売になった北海道鉄道撮影地ガイドで掲載された古山-由仁で、まさかふたたびDD牽引の5371レを見ることができるとは・・・定期でDD牽引だったころは、そのあまりにも地味な存在ゆえ、一部のファンの間でしか撮影の対象になっていなかった同列車でしたが、この数ヶ月はどんなイベント列車よりも貴重な存在でありました。

　いつまでもこの姿で、という願いもむなしく、8月以降静かにその任をDF200牽引に譲ったようです。

夏の風物詩5373レ

恵庭のぺんぎん — 2008-08-18T19:56:43+09:00

　北海道の夏の風物詩になりつつある、室蘭本線の5373レタンク列車。この列車の特徴はなんと言っても苫小牧から機関車次位に連結されるLNGコンテナ。今現在道内でDD51牽引のLNGコンテナの列車の走行写真が撮れるのは、この5373レだけ。しかし運転時間が微妙で、苫小牧をPM18時過ぎに出るので撮影できるのは夏至のあたりのごくわずかな期間ということになります。

　数年前からこの列車を狙い、今年も天気のよい夕方を狙って出撃しましたが、直前に発生する霧や地平線にだけ湧いている意味不明雲たちに行く手を阻まれ、結局日があたっての写真はこの１枚のみ、、、ドラえもんの「雲とりバケツ」が欲しいと思う今日この頃、、、あ、「どこでもドア」でもいいか、、、それと「たけこぷたー」も、、、（笑）

晴天続き

恵庭のぺんぎん — 2008-08-11T21:26:37+09:00

　７月末の天候不順がうそのようなほど晴天が続いている札幌周辺。今までのフラストレーションを発散すべく、時間を見つけては出撃をもくろむ毎日ですが、なかなか体力と空きの時間がかみ合わない日々。日に日に日の入り時刻が早くなり、「こどもがおうちに帰る時間」がどんどん早まってくるこの季節、夕日ぎりぎりまで遊んだ幼い頃を思い出しながら今日もシャッターを押し続けました。

　「カラスが鳴いたらか～えろ」

　「カラスが鳴いたら呑～もう」

　ほんとうはこの１本前の183オホーツクをメインに考えておきながら、目測を誤って撮影できなかった無念さをなんとかアルコールでごまかしながら、今日も「国稀」度満点のあほおやぢからでした。

北海道鉄道撮影地ガイドブック2008 いよいよ発売!

恵庭のぺんぎん — 2008-08-03T13:46:18+09:00

　標記いよいよ発売が近づきました。第一弾で出尽くしたと思われていた北海道の鉄道撮影地ですが、どっこい第二弾では新鮮な撮影地が続々。よくまぁこれだけあったものだと感心しつつ、ふと読み終わってみると勉強になる撮影地ばかりで、またまたたくさん宿題をもらったという喜びでいっぱいの気持ちです。特に表紙にもなっている駒ケ岳バック、パシクルではない音別～古瀬の築堤アングル、上川～東雲の俯瞰アングルなどはトンカチでなぐられたような衝撃を受けてしまいました。また運転開始が近い石北貨物もふんだんに載っているので、こちらも今後の撮影に大いに役に立ちそうですね。

　この冬も運転が期待される雪レの総力特集やC11の特集記事も見ごたえ満点です！（というか６月の常紋のSL写真が網羅されているのには驚きました！）

　発売は8/8ですが、北海道ではもう少し遅れるということで、いずれにしてもお盆前には主要書店に並びそうです。価格は2,520円。今年のお盆の撮影用に、またこの秋の行楽用にぜひ一度お手にとってお買い求め頂けたら幸いです。

夕日、何気ない光景

恵庭のぺんぎん — 2008-07-30T21:59:17+09:00

　早朝と夕日の空の色はなんとかくも美しいのでしょうか？と、あまりにも芸風のかけ離れた台詞でスタートしてしまいましたが、やはり印象的な光景は早朝と夕方に潜んでいるのは間違いないようです。あとはいかに「朝の毛布のぬくもり」と「夕方の晩酌の誘惑」に打ち勝つか、、、、これが実は一番難しい問題。。。今日もなんだかんだ言いながら、夕日の美しいベランダで国稀している自分が悲しい・・・ぅぅぅ

留萌本線遠征

恵庭のぺんぎん — 2008-07-19T16:46:21+09:00

　またまた旧聞に値する話しですが、GWに留萌本線に遠征してきました。狙いは増毛ノロッコ、、、といっても撮影ではなく、ノロッコに乗ってBEERを呑むのが本命だったような。。。最近ますます堕落モード全開ですネ。

　さて、乗車終了後は帰りがけの駄賃に撮影を敢行。北海道鉄道撮影地ガイドであらかじめ予習しておいたので、まったく不安はありませんでしたが、特に気になったのが箸別の近くの森林ポイント。海沿いの撮影地ながら、山ザクラをからめて撮れる場所があるんですね。

　最後は定番の増毛駅の駅そば、濃い目のダシがそばにからみあってなんとも言えず美味。増毛駅は終端駅の雰囲気がいいですね。今度は厳寒の時期に訪れてみたいものです。

　それでは今夜もまた、増毛の国稀酒造で仕入れた焼酎でチビチビやるのが何よりも楽しみなへべれけおやぢからでした。

太平洋炭鉱の石炭列車

恵庭のぺんぎん — 2008-07-17T17:51:41+09:00

　こちらも旧聞に値する話しですが、この春念願の太平洋炭鉱の石炭列車に初訪問を果たすことができました。独特のディーゼルサウンドとロッドのリズミカルな動きが特に印象に残っております。この日は午前中3往復、午後も3往復運転と数多くの列車が運転されていましたので、効率よくまわることができました。ちょうどお昼休みの時間を利用して和商市場へ、そして撮影後は釧路名物スパカツを食べに釧路町へ、、、気がついたら食い倒れの旅に変身していました

　さて、夜行特急まりもの運転もいよいよカウントダウンが始まりました。また近い時期に釧路を訪れつつ、次は根室のエスカロップ制覇か！などと新たな夢に思いを馳せている食いしん坊おやぢでした